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　　舟山跨海大桥专题报道(一)金塘大桥：位于外海的世界最大跨径斜拉桥2009-11-17

　　舟山跨海大桥专题报道(二)西堠门大桥：世界最大跨径钢箱梁悬索桥2009-11-18

　　舟山跨海大桥专题报道(三)桃夭门大桥：双塔双索面特大型混合式斜拉桥2009-11-19

　　中国宁波网11月20日讯(记者陈章升周维强)响礁门大桥是继金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥后宁波往舟山方向的第四座跨海大桥，工程跨越响礁门水道，连接里钓岛和富翅岛，桥长951米，桥面宽22.5米，双向四车道，通航等级为500吨级。开工于1999年12月，2006年1月1日通车。

　　从远处望去，响礁门大桥犹如一条蛟龙卧于蓝天碧水间。滔滔白浪从天际滚滚而来，银白皎亮的波涛推涌追逐，由远而近，越近越高，越高越响，宛如千军万马挟着雷鸣般的轰然巨响奔腾而至。站在大桥远眺东方，每一个凭栏观海的人仿佛都可以嗅到大海特有的咸涩气息，感受到大海的宽阔与雄浑。

　　据了解，响礁门大桥主跨所处的响礁门水道水深达30多米，海底覆盖层很薄，海域潮水流速高达3米每秒，无法采用传统的钻孔灌注桩技术。面对困难，大桥的建设者大胆采用大直径钢管桩与钻孔灌注桩工艺相结合的新技术，成功地打入了直径达2.74米的钢护筒，利用打入的大直径钢护筒搭设成钻孔施工平台，钻孔灌注桩得到顺利地实施门。